Enduro 700, 900, 1100, 1300

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Whitebird

Light wind, downind - planche nue

Légère, et performante, découvrez la Whitebird. Elle est votre alliée pour vos sessions en light wind, downwind, sup foil et sup foil downwind.

À partir de 1699,00

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Caractéristiques

Shape downwind compact
Pont creusé
Boitiers avancés
Construction PVC Sandwich Glass Carbon

Volume (L) Longueur Largeur (cm/”) Construction Box Inserts Poids (Kg)
85 5’8 50.8 / 20 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Oui (avant et arrière) 6.0
100 6’6 53.3 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Seulement avant 6.0
115 6’8 58.4 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Seulement avant 6.5
130 7’8 55.8 / 22 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Non 7.3
145 8’2 58.4 / 23 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Non 7.8
Wing foil / Downwind / Sup foil / Sup foil downwind
Ce produit est garanti deux ans.
Expert produit AFS

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Antonin et Elouann, expert wing foil, surf foil, sup foil, windfoil, downwind, dockstart

Comment utiliser le produit ?

Il est recommandé de rincer la planche après chaque session et de la faire sécher hors de la housse avant de la ranger. De cette manière, les décorations seront plus durables, vous évitez des phénomènes d’osmose et de moisissure.
La vis de décompression est présente sur votre planche. Elle est très importante car elle permet de réguler la pression à l’intérieur de la planche qui peut augmenter avec la température ou l’altitude. Si cette pression n’est pas régulée, elle peut endommager votre planche. Il est donc crucial d’ouvrir cette vis lors du stockage de la planche, surtout dans des endroits chauds comme une voiture ou une plage ensoleillée. Si vous avez une vis de décompression automatique, rien à faire, la planche se régule seule.
Ne mettez pas de straps si vous débutez. Pour installer les straps, placez-les en V dans les trous prédéfinis avec les vis adaptées et fournies lorsque vous achetez des straps AFS. Il est très important d’utiliser les vis fournies car la longueur et le diamètre sont adaptés aux inserts de nos planches. Assurez-vous d’insérer les vis droites et de ne pas les mettre de travers. Vous pouvez également utiliser des antitwist pour éviter que le strap ne tourne autour de la vis. En ce qui concerne le réglage, il y a deux écoles : ceux qui mettent le pied entier en ouvrant complètement les straps, et ceux qui mettent uniquement la moitié du pied en serrant plus le straps. Cela aidera à sortir plus facilement le pied lors d’une chute. Cela reste à voir en fonction de votre morphologie et de vos goûts. Il n’y a pas de strap pour le pied arrière sur cette planche car elle est consacrée au light et au downwind.
Commencez par insérer le bout noir fourni avec le leash dans le plug situé au niveau du tail de la planche. Laissez un peu de longueur pour éviter que le leash ne vienne frotter directement sur le tail, ce qui peut user la peinture, et terminez par un petit noeud.

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Whitebird

Light wind, downind - planche nue

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À partir de 1699,00

Présentation
Action

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Morph with the elements, transcend yourself

DW Performance By Laurent Borgna : Le Ultra a été conçu pour apporter un maximum de performance aux passionnés et/ou compétiteurs de downwind. Large plage d’utilisation, efficience maximale, glide infini, on la surnomme la glide-ator. Enchainez les kilomètres sans effort.

Ultra high aspect #glide-ator 😉

Ultra high aspect: AR14 – Les vitesses moyennes et top speed sont exceptionnelles. La combinaison de flêche / aspect ratio / construction génère à ce foil un niveau d’efficience en glide passif comme au pumping qui dépasse toutes les limites observées jusqu’à present.

 Le rail to rail a été travaillé pour booster sa maniabilité et son contrôle.

Wide use range

Plage d’utilisation énorme grâce la technologie des bumps présents sur le bord d’attaque qui nous ont permis d’utiliser un profil ultra rapide sans pénaliser les minis.

Monobloc structure

Les ailes sont directement moulées avec le fuselage en une fois permettant une continuité des fibres structurelles de carbone tout en conservant un écoulement hydrodynamique parfait pour maximiser le glide.

Ce processus apporte la rigidité nécessaire pour une parfaite transmission des efforts, un contrôle inégalé et pilotage du foil ultra-précis pour toujours plus de performance.

France

MADE IN FRANCE

UHM Carbon Construction

Utilisation de carbone en UHM (Ultra High Modulus). Indispensable pour générer la rigidité nécessaire sur les foils combinants grande envergure et profil très fin.

Ultra HA 750

Surface 700 cm2
Envergure 1024 mm
Aspect Ratio 14
Corde 95 mm
Epaisseur 12.3 mm
Fuselage 579 mm
Construction UHM Carbon
Poids TBA
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Guide des tailles

Programme wing foil – niveau débutant

< 80 Kg 6’6
> 80 Kg 6’8

Programme wing foil – niveau intermédiaire/expert

Tout gabarit 5’8

Programme sup foil/sup foil downwind – niveau débutant

< 70 Kg 7’8
> 70 Kg 8’2

Programme sup foil/sup foil downwind – niveau intermédiaire/expert

< 70 Kg 6’6
> 70 Kg 6’8

Guide des tailles

Programme wing foil – niveau débutant

< 80 Kg 6’6
> 80 Kg 6’8

Programme wing foil – niveau intermédiaire/expert

Tout gabarit 5’8

Programme sup foil/sup foil downwind – niveau débutant

< 70 Kg 7’8
> 70 Kg 8’2

Programme sup foil/sup foil downwind – niveau intermédiaire/expert

< 70 Kg 6’6
> 70 Kg 6’8

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Caractéristiques techniques

Planche de foil blanc custom et rouge avec logo afs
Volume (L) Longueur Largeur (cm/”) Construction Box Inserts Poids (Kg)
85 5’8 50.8 / 20 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Oui (avant et arrière) 6.0
100 6’6 53.3 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Seulement avant 6.0
115 6’8 58.4 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Seulement avant 6.5
130 7’8 55.8 / 22 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Non 7.3
145 8’2 58.4 / 23 PVC Sandwich Glass Carbon Double rail US Non 7.8